У обхода Тольятти много достоинств. Кроме разгрузки городских улиц, укрепления связи с соседями и возможности быстрого проезда через Самарскую область, новая автодорога даст импульс развитию деловой активности в регионе.
Обход Тольятти задумывался и построен как составная часть крупнейшего транснационального инфраструктурного проекта «Европа – Западный Китай». Он напрямую соединит европейскую часть России со странами Юго-Восточной Азии. При этом один из самых востребованных сегодня международных транспортных коридоров пройдёт по территории нашей страны.
Достоинство, благодаря которому коридор называют «новым шёлковым путём», заключается в меньшем по сравнению с другими маршрутами времени в пути. Доставка грузов морем из Китая в Европу через Суэцкий канал длится до 45 суток, по Транссибирской магистрали–14. По коридору «Европа – Западный Китай» грузы будут прибывать за 10 суток.
Нашей стране коридор принесёт значительную выгоду. Новая дорога станет драйвером развития особой экономической зоны «Тольятти», «АвтоВАЗа», технопарка «Жигулевская долина» и предприятий Самарско-Тольяттинской агломерации, а значит привлечёт инвесторов, поспособствует открытию новых производств и росту количества рабочих мест.
В регионах, через которые пройдёт «новый шёлковый путь», вырастут инвестиции, торговля и суммарная добавленная стоимость продуктов и услуг, созданных предприятиями региона. По предварительным подсчётам рост финансирования дорожного хозяйства в этих субъектах РФ обеспечит:
🔸 до 6,8% – прирост ВРП;
🔸 до 6,7% – увеличение инвестиций в основной капитал;
🔸 до 6,3% – рост оборота розничной торговли.
Усиление инвестиционной составляющей местных экономик ускорит темпы роста в регионах, расположенных в Центральном и Приволжском федеральных округах РФ.
К 2030 году в зоне тяготения коридора «Европа – Западный Китай» прогнозные объёмы производства обрабатывающих отраслей вырастут 2,8 раза. В том числе, и в Самарской области, по которой проходит обход Тольятти.
